Bulloneria Speciale ARP
Ricambi e Accessori
Bulloneria Speciale ARP
ARP è ormai leader mondiale nei sistemi di fissaggio ad alta resistenza. Che si tratti di bulloni speciali per biella, prigionieri di fissaggio dei supporti di banco per albero motore, kit prigionieri testa o viti di fissaggio volano l'unico prodotto in commercio che assicura il massimo delle prestazioni e della resistenza sono i prodotti ARP. Non potevano quindi mancare nei nostri cataloghi e nei nostri lavori. Tutti i motori e le preparazioni eseguite dal nostro team prevedono nella quasi totalità delle applicazioni l'utilizzo dei Bulloni speciali di fissaggio ARP. Sempre utilizzati in tutte le nostre preparazioni per il fissaggio delle bielle in acciaio oppure anche del tipo originale, dove i regolamenti non permettono la sostituzione delle bielle optiamo sempre per la sostituzione dei bulloni originali, troppo deboli per l'utilizzo nelle competizioni, con dei kit specifici creati da ARP per poterli sostituire a quelli originali.
Bulloni ARP per Bielle Originali
In alcune specifiche competizioni e con alcuni regolamenti non è permesso la sostituzione di alcun componenti motore che devono obbligatoriamente rimanere quelli che equipaggiano il motore di serie. Un esempio sono le Bielle, per limitare il livello di preparazione dei motori alcuni regolamenti obbligano l'utilizzo delle bielle di sere, non potendo sostituirle con bielle in acciaio ad alta resistenza, la fragilità dell bielle originali obbliga i preparatori a limitare il regime di rotazione di utilizzo dei motore e quindi anche le prestazioni e il livello di preparazione. Se da un lato non è possibile sostituire e bielle, i regolamenti permettono almeno, la sostituzione dei bulloni di fissaggio che sono liberi. ARP ha giustamente creato tutta una serie di bulloneria speciale per bielle originali da poter sostituire ai bulloni di fissaggio originali. La qualità del materiale garantisce una maggior affidabilità, un fissaggio della biella più resistente e accurato. In questo modo la biella avrà una maggior resistenza, visto che uno dei punti più deboli sono proprio i bulloni di fissaggio, e un montaggio più solidale che garantirà il mantenimento della tolleranza anche durante l'uso più gravoso in competizione.
Peugeot 205 e 306 per Bielle Originali
Alfa Romeo 1.6 1.8 2.0 8 Valvole
Bulloni per bielle originali motore Alfa romeo, ARP Bolts rinforzati in acciaio speciale per preparazione motori. Le bielle originali installate su questo tipo di motore garantisce una buona affidabilità e resistenza, la qualità del materiale utilizzato già in origine e ottima anche per applicazioni spinte e preparazioni. Unico punto debole è il sistema di fissaggio originale delle bielle. La sostituzione dei bulloni biella originali con questo kit ARP garantisce un ottima resistenza e affidabilità al sistema di fissaggio.
BMW M3 E46 S54
Bulloni per bielle originali motore BMW M3 E46, ARP Bolts rinforzati in acciaio speciale per preparazione motori. Le bielle originali installate su questo tipo di motore garantisce una buona affidabilità e resistenza, la qualità del materiale utilizzato già in origine e ottima anche per applicazioni spinte e preparazioni. Unico punto debole è il sistema di fissaggio originale delle bielle. La sostituzione dei bulloni biella originali con questo kit ARP garantisce un ottima resistenza e affidabilità al sistema di fissaggio.
Lancia Delta Integrale HF 2.0 Turbo 8 -16 Valvole
Bulloni per bielle originali motore Lancia Delta HF Integrale 2.0 16 Valvole e 8 Valvole. Uno dei punti deboli di questo motore sono proprio le bielle originali ed il sistema di fissaggio, materiale e costruzione di scarsa qualità possono compromettere anche un elaborazione media di questo motore. Il nostro consiglio rimane sempre, quando possibile, la sostituzione completa delle bielle originali con una serie di bielle in acciaio ad H oppure ad I con bulloneria rinforzata ARP. Nel momento in cui il motore viene aperto per un restauro oppure per una preparazione, risparmiare su questo componente può ridurre notevolmente l'affidabilità. Nel caso la revisione del motore non preveda lo smontaggio della testata e quindi la possibilità di smontare bielle e pistoni per poter procedere alla sostituzione delle bielle originali, ARP ci viene in aiuto con un kit di viti biella in acciaio speciale da poter sostituire alle viti originali. Questo kit si adatta alle bielle originali migliorando il centraggio fra biella e cappello di biella e incrementando la resistenza del serraggio. Per completare il montaggio si può abbinare un set di bronzine speciali trimetalliche King Racing e procedere all'elaborazione oppure al restauro con più serenità
Bulloni ARP per Bielle in Acciaio Speciali
Dove il regolamento lo permette oppure per preparazioni di motori ad uso stradale o Track-day la sostituzione delle bielle originali con Bielle speciali in Acciaio forgiat con forma ad H oppure ad I è la prima cosa da effettuare. La rottura di una delle bielle originali durante l'utilizzo al limite del motore porterebbe un danno enorme, con un dispendio di denaro per il ripristino del motore che supera di gran lunga il costo di un set di bielle Speciali. Consigliamo sempre ai nostri clienti, ed in alcuni casi riteniamo obbligatoria, l'adozione di un set di bielle speciali in acciaio ovviamente con bulloneria ARP per il suo montaggio. In commercio si trovano kit di bielle in acciaio già equipaggiate con bulloneria ARP, in ogni caso, per la sostituzione di questi bulloni, in seguito a ripetuti smontaggi e rimontaggi (noi consigliamo di sostituire i bulloni biella dopo l'utilizzo e 3 successivi serraggi, oppure nel caso di fuori-giri o altri avvenimenti pericolosi per la loro resistenza) ARP offre dei kit di bulloni per bielle in Acciaio da sostituire a quelli presenti sulle bielle. ARP propone diversi materiali per questi bulloni in base alla resistenza necessaria. I set di bulloni per biella vengono identificati come ARP2000 (220.000 psi) L19 (260.000 psi) e Custom Age 625 Plus (260.000-280.000 psi)
Lo studio dei materiali e dei carichi a cui questi bulloni devono resistere ha portato i tecnici ARP ad ottenere materiali dalla resistenza elevatissima, per questo anche in fase di installazione sia l'allungamento a cui sono sottoposti e il pre-carico di montaggio sono molto elevati. Per questo motivo non devono assolutamente essere utilizzate le coppie di serraggio dei bulloni di biella originali del motore ma bisogna attendersi scrupolosamente al manuale di installazione ARP fornito assieme ai bulloni per bielle.
Kit Prigionieri ARP per Fissaggio Testa Motore
In una normale preparazione una delle modifiche che sempre si va ad effettuare per l'incremento delle prestazione è indubbiamente l'aumento del rapporto di compressione, nel caso dei motori aspirati, e l'aumento della pressione di sovralimentazione, nel caso dei motori turbo. Entrambe queste modifiche vanno inevitabilmente a influire sulla durata e sulla resistenza della guarnizione della testa. Questa deve resistere alla pressione generata in camera di combustione durante la fase di scoppio, su un motore a alta potenza specifica, questo valore è notevolmente superiore a quello che possiamo trovare nei motori di serie. Da un lato, l'adozione di una guarnizione della testa rinforzata e speciale, può sicuramente aiutare, dall'altro potrebbe non essere sufficiente il carico che i bulloni testa originali imprimono su questa guarnizione. In ordine di resistenza abbiamo: le guarnizioni bordate in acciaio inox, le guarnizioni lamellari in acciaio multistrato, le guarnizioni con anelli separati e infine le guarnizioni con anelli separati da incasso. Nelle preparazioni estreme o quando si vuole essere sicuri del risultato e non avere sorprese l'adozione di un Kit di prigionieri rinforzati ARP per il fissaggio della testata del motore può risolvere molti problemi. Il materiale estremamente resistente e la coppia di serraggio che questi bulloni possono sopportare fanno si che la pressione esercitata sulla guarnizione della testa sia tale da scongiurare ogni possibilità di perdita di tenuta e rottura della stessa. Progettati per resistere alle condizioni pi stressanti questi kit sono ormai disponibili per innumerevoli motori e vetture. L'utilizzo prevalente nei nostri lavori e nella preparazione dei motori curati da noi è indubbiamente nei motori turbo. L'utilizzo delle guarnizioni con anelli separati e la bulloneria ARP per quanto riguarda il montaggio della testata è la soluzione ad oggi migliore per non avere brutte sorprese durante i test del motore ed evitare così una possibile perdita di tempo qualora si dovesse smontare la testata per sostituire la guarnizione. Vengono utilizzate nelle nostre preparazioni anche le guarnizioni lamellari multistrato Cometic ma consigliamo sempre l'utilizzo solamente se di spessore inferiore a 1,80 mm
Kit Prigionieri Testa Speciali ARP BMW M3 E30 Motore S14
Nella preparazione di motori aspirati ad alto rapporto di compressione o per la trasformazione di motori turbo, l'importanza del fissaggio della testata al basamento e la resistenza dei bulloni o prigionieri che si vanno ad utilizzare fa la differenza in termini di affidabilità e prestazioni. Anche le guarnizioni della testa speciali o rinforzate non possono lavorare la meglio se vengono utilizzati per il loro montaggio bulloni della testa originali. Preparazione e elaborazione di motori ad alta potenza specifica richiedono kit rinforzati ARP per il fissaggio della testata. Questo kit per BMW M3 E30 Motore S14 2.3 16 Valvole garantisce la giusta pressione sulla guarnizione e una resistanza durante l'utilizzo del motore che incrementa notevolmente la resistenza della guarnizione e quindi l'affidabilità del motore.
Kit Prigionieri ARP per Fissaggio Supporti d Banco
Quando la preparazione di un motore deve superare certi limiti di coppia e potenza i componenti originali non garantiscono più una sufficiente affidabilità e garanzia di resistenza agli stress meccanici che dovranno subire. ARP leader mondiale nella produzione di bulloneria speciale rinforzata ci viene in aiuto proponendo all'intern del suo catalogo kit di prigionieri rinforzati per il serraggio del banco e per il fissaggio dell'albero motore. Nel momento in cui il carico di coppia e di potenza trasferito all'albero motori inizia a diventare importante, i bulloni originali che tengono fissi i cappelli di banco al basamento possono subire deformazione, elasticità oppure arrivare alla rottura. Nel momento in cui i cappelli di banco che fissano l'albero motore non hanno più un adeguato fissaggio spostandosi o vibrando possono portare alla fusione delle bronzine di banco con la conseguente rottura del motore. I Kit ARP per il fissaggio dei supporti di banco dell'albero motore possono risolvere questo problema, garantendo un serraggio stabile e affidabile. Il materiale superiore e la coppia di serraggio maggiore che i prigionieri possono garantire risolve ogni problema di vibrazione o movimento dei cappelli di banco.
Bulloni ARP per Fissaggio Volano
Un altro componente del motore che viene sottoposto a notevole stress è il volano, con tutto il sistema frizione che trasmette la coppia erogata dal motore al cambio ed alla trasmissione della vettura. Tutta la preparazione e l'incremento di prestazioni deve passare dall'albero motore al cambio per poter poi arrivare alle ruote e poter essere sfruttato. Ciò che unisce il volano, con il sistema di frizione utilizzato, all'albero motore sono i bulloni volano. Da qui si capisce lo sforzo e le sollecitazioni che questi devono subire. Accelerazione, cambi marcia, scalate, tutto passa attraverso questi 6/8 bulloni.... L'importanza di avere il massimo dell'affidabilità e della resistenza di questi fissaggi porta inevitabilmente all'adozione di bulloni speciali ARP per il montaggio ed il fissaggio del volano all'albero motore. Vengono venduti diversi kit specifici per vetture oppure con le misure dei bulloni originali, ARP mette a disposizione tutta una serie di bulloni differenti per lunghezza, diametro e passo del filetto da poter essere adattati allo specifico montaggio richiesto. Come al solito questa bulloneria
è contraddistinta da materiale superiore, acciai ad alta resistenza che ne migliorano la tenuta e la sicurezza. Il grado di resistenza elevato che offrono permette un serraggio a coppie maggiori, importante attenersi alla coppia di serraggio indicata per il kit acquistato e non utilizzare la coppia di serraggio dei bulloni originali del motore.
Bulloni speciali ARP per fissaggio volano motori Alfa Romeo. Garantiscono una resistenza nettamente superiore ai normali bulloni volano montati di serie sui motori per garantire un affidabilità ed una sicurezza maggiore soprattutto per motori utilizzati in competizioni motoristiche ed in seguito all'utilizzo di frizioni in rame e del tipo rinforzato. Le sollecitazioni che il volano ed il suo fissaggio all'albero motore devono subire necessita di un fissaggio di qualità e resistenza superiore.
Viti Bielle ARP
Bulloni bielle Originali
BMW M3 E46 S54B32
Renault Clio Williams 2.0
Bulloni Volano Motori Alfa Romeo
Prigionieri Testa
ARP Bolts & Studs
Bulloni Biella in Acciaio
