Valvole Acciaio Nimonic
Ricambi e Accessori
Valvole Speciali Acciaio e Inconel
Costruzione Valvole speciali per preparazione testata e motori da competizione. Disponibili da sostituire alle Originali o Maggiorate per allargamento sede valvola e lavorazione condotti di aspirazione e scarico. Disponibili in Acciaio, Inconel o Nimonic possibilità di realizzazione a campione o disegno su specifica. Disponibile riduzione diametro stelo valvola per alleggerimento con o senza stellite.
Valvole in Acciaio 4N, realizzate in acciaio 30NiCrMnN21 per motori aspirati e per applicazione lato aspirazione su motori sovralimentati. Garantiscono un ottima resistenza alla temperatura e agli stress. Indicate per la sostituzione delle valvole originali (costruite normalmente in materiale meno resistente) o per la modifica e maggiorazione del diametro per testate appositamente lavorate per la preparazione e l'elaborazione di motori da competizione. Il profilo della valvola viene studiato in funzione dell'inclinazione del condotto e del tipo di applicazione per garantire sempre il massimo flussaggio e le migliori performance, garantendo sempre il minor peso possibile. Indicate anche per applicazione lato scarico per motori turbo fino a 350/400 CV. Per applicazioni più "gravose" e preparazioni maggiori, dove la potenza dei motori e quindi anche le temperature dei gas di scarico sono maggiori l'utilizzo di valvole in Inconel o Nimonic è consigliato.
Valvole in Inconel per motori Turbo ed Aspirati per elevato numero di giri, progettate con software di disegno meccanico e testate per ottimizzare il flusso e di conseguenza il riempimento della camera di scoppio. Questo speciale acciaio garantisce una resistenza maggiore rispetto all'Acciaio 4N. La sua resistenza superiore alla temperatura ed alla deformazione da calore lo rendono particolarmente indicato per l'utilizzo nelle valvole di scarico sia nella preparazione di motori aspirati ma maggiormente per l'utilizzo nei motori turbo compressi. Non garantisce però l'affidabilità del Nimonic in caso di fuorigiri e contatto delle valvole con i pistoni. L'utilizzo di questo materiale con caratteristiche superiori all'Acciaio e prezzo notevolmente inferiore al Nimonic lo rende una valida alternativa per resistenza e qualità tecniche . La propagazione delle alte temperature dei gas di scarico lungo lo stelo della valvola aiuta una corretta dissipazione del calore della valvola attraverso la guida. Le valvole in Inconel possono essere realizzate con dimensionamento e diametro uguali alle originali oppure con modifica del diametro dello stelo, scarico o diametro fungo valvole per l'installazione di valvole con diametro maggiorato
Valvole in NIMONIC per motori Turbo ed Aspirati per elevato numero di giri, progettate con software di disegno meccanico e testate per ottimizzare il flusso e di conseguenza il riempimento della camera di scoppio. Questo speciale acciaio garantisce una resistenza superiore alla temperatura ed alla fatica. Una delle principali caratteristiche del Nimonic è la possibilità di deformazione senza arrivare per questo alla rottura. All'interno di un motore permette, nonostante si arrivi al piegamento delle valvole a causa di un fuorigiri, di non arrivare alla rottura delle stesse, salvando di fatto il motore. Questa caratteristica è particolarmente indicata per applicazione su motori da corsa con alto regime di rotazione per permettere il massimo dell'affidabilità. La dilatazione e la deformazione del Nimonic in seguito alle alte temperature è minimo e questo lo rende particolarmente indicato per la realizzazione delle valvole di scarico installate sui motori turbo. La propagazione delle alte temperature dei gas di scarico lungo lo stelo della valvola aiuta una corretta dissipazione del calore della valvola attraverso la guida.
Le Valvole sia di aspirazione che di scarico possono essere realizzate con le stesse misure delle valvole originali, quindi sostituite ad esse, oppure con misure differenti. La modifica più richiesta è quella della maggiorazione del diametro della valvola per aumentare il passaggio e quindi il riempimento della camera di combustione. Questa modifica richiede però anche la maggiorazione della sede valvola e la sua lavorazione. Un altra modifica che viene spesso utilizzata per la preparazione delle teste è la riduzione del diametro dello stelo valvola (richiede la sostituzione delle guida valvole sempre disponibili su richiesta).
Questo permette un alleggerimento del peso della valvola stessa e di tutto il sistema di distribuzione. Inoltre, aumenta il passaggio all'interno del condotto lasciando più spazio libero all'ingresso della miscela aria e benzina, sempre per migliorare il riempimento e quindi incrementare le prestazioni del motore. Ma parliamo della scelta del materiale per la costruzione delle valvole:
La scelta del giusto materiale per la loro realizzazione dipende molto dal tipo di impiego che verrà fatto del motore e dal tipo di alimentazione. Le valvole in acciaio 4N sono le più versatili e adatte alla maggior parte delle applicazioni e delle preparazioni. Particolarmente indicate per la preparazione dei motori aspirati vedono il loro utilizzo sia per le valvole di aspirazione che di scarico, dove le temperature non superano quasi mai gli 850° o perlomeno per un breve lasso di tempo. Queste valvole assicurano un ottima resistenza alla corrosione e all'abrasione con un ottima scorrevolezza e bassa usura nella zona della guida valvola. Le valvole in Inconel, superlega a base di nichel e cromo dalle caratteristiche superiori, unisce alle caratteristiche meccaniche dell'acciaio 4N una resistenza maggiore al calore ed alla deformazione sotto le alte temperature. Garantisce la stabilità delle sue caratteristiche fino ad una temperatura di 982°C, temperatura difficilmente raggiungibile su motori aspirati tradizionali ma facilmente raggiungibile su motori turbocompressi o alimentati con combustibili particolari. Questa specifica caratteristica di resistenza
alle alte temperatura le rende particolarmente adatte all'utilizzo lato valvole di scarico per motori aspirati o turbo sovralimentati. Il costo notevolmente ridotto rispetto alle valvole in Nimonic le ha rese ampiamente utilizzate in tutte le preparazioni ed elaborazioni di motori ad uso competizione. Una delle caratteristiche principali delle valvole in Nimonic, oltre alla loro elevata resistenza alla fatica ed alle alte temperature, è la loro proprietà di deformazione senza arrivare alla rottura. La garanzia dell'utilizzo delle valvole in Nimonic vede proprio il principale vantaggio sui motori da competizione che in caso di fuorigiri e contatto delle valvole con i pistoni, anche se le valvole vengono piegate e subiscono un danno lieve non arrivano alla rottura permettendo di diagnosticare e risolvere il problema prima di arrivare a danni maggiori. Purtroppo il notevole aumento del prezzo del materiale e della relativa costruzione le ha rese negli ultimi anni poco utilizzabili per via del costo.
Valvole speciali in Acciaio per Motore Peugeot 106 Citroen Saxo C2 VTS 1.6 16 Valvole. Disponibili valvole in Acciaio o Inconel da sostituire alle originali p con diametro maggiorato per motori 1.6 16 Valvole Peugeot e Citroen. Le caratteristiche del materiale e la forma garantiscono un aumento delle prestazioni ed un incremento dell'affidabilità di tutto il sistema di distribuzione del motore. In Acciaio 4N per la preparazione dei motori aspirati monofarfalla o con Kit 4 corpi farfallati, in Inconel per lo scarico per la conversione turbo di questi motori particolarmente prestazionali.
