Alberi a Camme Cam speciali
Ricambi e Accessori
Alberi a Camme Speciali
GiEsseA Engine rivenditore esclusivo per l'Italia del marchio Power Kams offre ai propri clienti un marchio leader per Qualità e Affidabilità dei prodotti. Alberi a camme completamente made in Italy. La scelta dei materiali, i loro cicli di trattamento e la finitura dei pezzi è volta alla ricerca della
soluzione maggiormente performante che garantisca affidabilità e durata per l'impiago su motori da competizione ed elaborazioni. Anima del motore e prodotto di punta dell’azienda è l’albero a camme, realizzato sia per lo specifico mondo delle corse sia per la produzione in serie. Alla lavorazione della materia prima da stampato si affianca quella da barra, che garantisce tempi di consegna notevolmente più brevi, necessari per soddisfare le esigenze dei clienti che gareggiano ai massimi livelli. Camme Prodotte con Qualità Made in Italy
Studio Progettazione Costruzione Utilizzo delle Camme Sportive
Uno degli organi meccanici che caratterizza di più il comportamento e il carattere di un motore, che esso sia aspirato o turbo compresso, è l'albero a Camme. La sincronizzazione o fasatura della rotazione dell'albero a camme in riferimento alla rotazione dell'albero motore crea quella caratteristica alternanza di aspirazione compressione e scarico che conferisce al motore uno specifico comportamento. Parliamo di motori 4 tempi dove le 4 fasi principali di funzionamento, scandite dalle caratteristiche dell'albero a camme che si va ad installare, sono Aspirazione, Compressione, Espansione e Scarico. Il profilo di camma va a definire la precisa alternanza di queste 4 fasi modificando il comportamento, la resa, e le prestazioni del motore in funzione del diagramma di funzionamento. Gli alberi a camme speciali, studiati, progettati e realizzati da noi offrono prestazioni maggiori e incremento di potenza rispetto alle camme originali installate sui motori di serie. Si può scegliere fra differenti profili di camme, ogni profilo darà al motore caratteristiche differenti in termini di coppia, prestazioni e regime di rotazione di utilizzo. Profili di camme meno spinti possono mantenere il funzionamento con punterie idrauliche e molle originali, offrono un incremento di prestazioni maggiore delle camme originali ma sempre contenuto. Profili di camme da competizione necessitano l'utilizzo di punterie meccaniche leggere, molle valvole rinforzate e spesso anche pistoni speciali con tacche valvole profonde per la maggiore alzata e apertura delle valvole, offrono il massimo dell'incremento delle prestazioni e portando il motore a lavorare al limite del regime di rotazione. La fase più importante è lo studio del profilo
che andrà a caratterizzare la durata di apertura delle valvole e la loro alzata massima. Vi sono innumerevoli fattori da tenere in considerazione per riuscire a creare un profilo di camma che permetterà il corretto funzionamento di tutto il sistema di distribuzione e porterà al massimo incremento delle prestazioni. Il profilo deve tenere conto del tipo di punteria che si andrà ad utilizzare, se idraulica o punteria meccanica leggera per preparazione motori e del diametro della stessa. Molti motori sono già equipaggiati di serie con punterie meccaniche ma hanno magari la pastiglia di registrazione del gioco valvole sulla sommità della punteria a contatto con l'albero a camme, questa riduce il diametro utilizzabile della punteria e non permette l'utilizzo di profili di camme con alzate maggiori. Per evitare questo problema spesso si sostituisce la punteria originale con una punteria meccanica leggera che presenta la superficie di contatto con le camme a tutto diametro e la registrazione del gioco valvole viene affidata a registri valvola da posizionare al di sotto della punteria, fra punteria e stelo della valvola. Questa modifica oltre a portare un alleggerimento del peso della punteria permette di utilizzare profili di cam più spinti, con alzate maggiori, grazie alla maggior superficie utilizzabile della punteria. Profili di camme con rampa di accelerazione molto elevata e alzata massima
valvole abbondante non permettono l'utilizzo delle punterie idrauliche, perché queste non sarebbero in grado di sopportare il carico e la spinta generata dal profilo di cam, e devono essere sostituite con punterie meccaniche da competizione e registri valvole speciali.
La produzione dei nostri profili di alberi a camme da competizione e per uso sportivo parte dalla scelta dei migliori materiai disponibili selezionati per il tipo di lavorazione ed il trattamento finale eseguito. Tutto questo serve a garantire le migliori performance del componente in termini di scorrevolezza e riduzione degli attriti in gioco e la maggior resistenza e affidabilità considerando l'utilizzo sportivo e su preparazioni motoristiche alle quali le nostre camme sono destinate. La lavorazione da barre di acciaio consente un completo controllo del materiale in termini di deformazione e precisione delle lavorazioni, macchinari a controllo numerico riproducono fedelmente tutto quello che è stato deciso in sede di progettazione del profilo. La precisione ottenuta per tolleranze di lavorazione e di esercizio e l'assoluta simmetria e posizione dei profili di camme rende i nostri profili fra i più affidabili e precisi presenti sul mercato. Se tutto questo non dovesse bastare il controllo sui componenti prodotti, eseguiti in un reparto apposito della produzione, certifica la corretta realizzazione del componente verificando attraverso tastatori e strumenti ottici tutte le superfici e geometrie del profilo di camme. I trattamenti superficiali dei profili sono la conclusione di un processo produttivo di alta qualità destinato alla produzione di componenti ad alte prestazioni. Che si tratti di nitrurazione, cementazione, bonifica o riporto al DLC verrà scelto e applicato il miglior trattamento possibile in funzione del campo di applicazione per cui le camme saranno destinate.
Alberi a Camme Speciali per Vetture Storiche Racing
Costruzione alberi a camme per preparazione vetture da competizione, auto storiche con sistema di iniezione a carburatori. Le nostre cam per vetture storiche sono ideate per permettere l'aumento di potenza necessario per l'utilizzo di questi motori nelle competizioni. Aumento alzata e apertura valvole, incremento durata e fasatura speciale delle camme permette di raggiungere prestazioni ottimali e incrementare notevolmente la coppia e la potenza. Le camme speciali con profilo racing devono essere montate con molle valvole rinforzate per permettere la maggior alzata e l'aumento del regime di rotazione di utilizzo del motore. In Acciaio ricavate dal pieno con trattamento superficiale per incremento scorrevolezza e affidabilità
Alberi a Camme Speciali per Preparazione Motori Turbo
I profili dei nostri alberi a camme per motorizzazioni Turbo e per conversione turbo vengono studiati e realizzati per massimizzare sempre le prestazioni e la durata delle cam. Un motore sovralimentato ha bisogno di un studio di profilo e di un diagramma di fasatura specifico. Attraverso simulazioni, studio e test in sala prova motori siamo in grado di realizzare profili speciali di camme appositamente studiati per motori turbo. Dalla preparazione per incremento potenza di un motore turbo, all'installazione di una turbina maggiorata o per la trasformazione e conversione di un motore turbo i nostri profili garantiscono sempre un incremento di potenza notevole. In acciaio ricavati dal pieno con trattamento superficiale per la riduzione degli attriti e per l'incremento dell'affidabilità.
Alberi a Camme Speciali per Preparazione Motori Aspirati
Nella preparazione dei motori aspirati, il profilo di albero a camme gioca un ruolo fondamentale per l'incremento delle prestazioni del motore. I profili e la distribuzione da utilizzare su questi motori differisce dal tipo di aspirazione utilizzata. La scelta viene dettata dal sistema di immissione di aria nel motore, collettori di aspirazione mono farfalla o motori flangiati, motori che per regolamento devono montare una Brida in aspirazione che ne limita il passaggio dell'aria, oppure motori con corpi farfallati singoli, dove ogni cilindro aspira aria da una farfalla dedicata. La quantità di aria e miscela che si riesce ad immettere in camera di combustione è strettamente legata al tipo di profilo utilizzato, alzata massima valvole di aspirazione e scarico, durata apertura profilo di camma, apertura a pms, calettamento massimo cam sono tutti valori cruciali da dover scegliere con cura per ottenere sempre il miglior risultato possibile in termini di coppia e potenza.
